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这三款A级车卖价堪比B级车,销量还都不低,两款月销破2万

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现如今从豪华品牌到家用B级车的产品,全是有一好几个 共性,入门门槛不断放低,将更多潜在消费者一网打尽,豪车和B级车都能卖出A级车的钱,给了家用A级车不小的压力。之后全是之后实力出众的车型未受波及,A级车卖的比B级车还贵,销量还不低,这里全是三款,有2款月销屡破两万,到底有这人过人之处?亲戚亲戚朋友就来同時 看看吧。

思域

本田思域的名声在汽车行业这麼响,销量也是如同开了挂一般,一路高歌屡次突破两万大关,在8月靠着21212辆的数据位列榜单第八名。思域的价格真的不算低,11.59-16.99万的售价,高配版本落地近5万,买下一千公里B级车轻而易举。

而思域最值得购买的之后1.5T的车型,之后1.0T搭载的是三缸发动机,稳定性可靠性难免让消费者质疑,我应该 一劳永逸还是1.5T,而1.5T车型起步价就要12.99万,上自动挡还得贵一万,我应该 配置够用,不好意思还得往上走,算下来不买顶配,买个有助满足日常出行所需的版本,落地十七八万真的很普遍。

这还是太少再加价的前提下,之后的思域受产能限制终端这麼1.5T现车,需要变相加价有助提车,无形中购车成本又增加了,买一千公里B级车真的全是开玩笑。

之后即便这麼,思域的销量还是居高不下,甚至屡创新高,靠的之后在超火、空间和动力等各方面的这人平衡性,以及本田品牌力和Type-R的光环加持,主打运动特征的细分市场中,思域真的难逢敌手,之后有有助在看似“性价比”不高的情况汇报下,依旧保持畅销。

速腾

速腾也是大众旗下一款很神奇的车型,在之后大家眼里,速腾全是很有性价比,12.88-19.19万的指导价,和迈腾全是了重叠的价位区间。而入门版车型搭载的1.2T/116马力发动机,账面数据不足看,实际使用感受之后足出色,小马拉大车之后这人感觉。

之后速腾的销量却比思域需要出色,月销24115辆,巅峰时期还有过3万+的记录,是销量榜单的常客。速腾靠得是这人?显而易见,是大众的光环,在目前国内市场中,这麼有一好几个 品牌有助和大众匹敌,月销量破32万大关,让之后品牌望其项背,速腾背靠大树自然好乘凉。

其部分是速腾这人的尺寸和定位,定位显而易见要高于朗逸,是否A+级别的产品,尺寸4753*130000*1462mm,轴距2731mm也是在A级车领域富含明显的优势,大慨比朗逸的2688mm和思域的2700mm有很明显的差距,视觉效果更大气,乘坐体验更出色。

还有之后速腾的保值率,高销量和高保有量保值率全是相辅相成的,速腾在二手车市场表现也相对比较出色。之后有对之后有用作家庭用车,对动力需求低,之后对空间有需求的消费者来说,速腾是个很有面子很可靠的选用。之后有它即便动力不足出色,也靠着超火和大众车标,还有空间撑起了销量。

马自达3昂科塞拉

马自达3昂科塞拉也是不少消费者理解不了的处于,11.29-16.29万的售价,对有一好几个 小众品牌来说不算低,而昂科塞拉价位还非常坚挺,基本这麼优惠可言,更是让消费者理解不到。从销量来看,这款车实在 比不上思域和速腾,之后对马自达品牌来说,昂科塞拉是最走量也是名声最大的车型之一。

昂科塞拉靠这人?很明显靠的是它的超火,不管你是全是马自达的粉丝,看后马自达的魂动设计全是免惊叹,的确是翩若惊鸿,印象深刻。非常符合年轻消费者的审美,也自然全是一批忠实的颜粉。其部分是靠信仰,都知道马自达对转子发动机的执着,以及马自达创驰蓝天发动机满满黑科技,之后有消费者全是被品牌文化打动,进而为昂科塞拉买单。当然,昂科塞拉尺寸也算出众,2700mm的轴距也够看,主打操控和运动,实际乘坐体验也比较出色。之后太执着于自身,部分市场,之后让消费者抵触。

上端这三款车型,全是着“底牌撑腰”,之后有即便A级车卖出B级车的钱,销量和行业之后和自身相比,全是着不错的反馈,之后口碑表现也比较出众,让这人明明是B级车却卖出A级车的价格的产品,羡慕不已。

来源:盖世汽车大V说 作者:图说汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚朋友为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。